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Ralentí inestable,tirones,GtTurbo

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Usuario desde: 03 Agosto 2021
Ubicación: Cantabria
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Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Silio Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Tema: Ralentí inestable,tirones,GtTurbo
    Enviado: 03 Agosto 2021 a las 20:02
Hola!!!
Soy nuevo por estos lares,soy el poseedor de un gtturbo fase2,estaba buscando posibles soluciones para el fallo que me está dando el coche y encontré esta página,si alguien me puede ayudar se lo agradecería enormemente.
El problema que tengo es que de vez en cuando,el coche tiende a pararse,tanto en marcha como en parado,es como si se quedara sin corriente,además cuando le pasa observo que la aguja de las RPM oscila,aunque este caso es cuando aceleró,aunque cuando falla y reteniendo la aguja permanece como siempre,sin oscilaciones.
Cuando falla si lo aceleró,no se llega a parar,pero tengo que mantenerlo a golpes de acelerador,también comentar que cuando falla y aceleró en marcha ,al subir de vueltas a veces suena como un cascabeleo por el motor,que no se si será algo relacionado con el sensor de picado de biela,le cambié el relé del encendido y el sensor del cigüeñal y no arregle nada,así que estoy perdido,también esto me ha sucedido después de estar el coche parado algunos meses,porque cuando lo aparqué lo deje funcionando perfectamente.
Un saludo y gracias por leerme.
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Usuario desde: 10 Diciembre 2017
Ubicación: León
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Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita R5five Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 04 Agosto 2021 a las 08:08
Hola, bienvenido!
cuentanos algo mas sobre el estado general del motor, lo que tiene hecho o lo que tiene por hacer.

Date cuenta que no es lo mismo que el motor sea de origen con un monton de km a que nos digas que se ha reconstruido hasta el ultimo tornillo hace 1 mes. :)

A ver si podemos aportar algo.
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Usuario desde: 03 Agosto 2021
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Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Silio Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 04 Agosto 2021 a las 22:58
Pues el coche tiene actualmente unos 95000km,hasta la fecha ha estado funcionando perfectamente,y  el motor se encuentra en estado original.
Hay alguna manera de comprobar si el sensor de picado de biela funciona correctamente??
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Usuario desde: 10 Diciembre 2017
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Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita R5five Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 05 Agosto 2021 a las 16:00
Si, con unos suaves golpes directamente deberá atrasar encendido
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Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Silio Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 11 Agosto 2021 a las 20:33
Cuando se le da unos ligeros golpes al sensor,cuando retrasa el encendido en que se nota???
Por cierto.... He visto que el testigo del aceite del cuadro de instrumentos no se enciende,y no está fundida,y tampoco me marca el nivel de aceite,aunque la presión de aceite si.
Esto de tener parado el coche tanto tiempo ..... Porque cuando lo dejé en el garaje todo funciona a perfectamente.
Un saludo.
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Usuario desde: 10 Diciembre 2017
Ubicación: León
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Puntos: 770
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita R5five Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 11 Agosto 2021 a las 23:10
Al atrasar encendido se tiene que notar en el ralentí.

Sobre nivel y presión, empieza limpiando conectores de los sensores y usa el coche a ver si vuelve en si. Sino, cambiar sensores y revisar cuadro
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Usuario desde: 09 Febrero 2017
Ubicación: lugo
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Puntos: 142
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita balablanka Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 15 Agosto 2021 a las 23:46
por experiencia los relojes del gt pues con el tiempo suelen joerse,a mi el del aceite tb me va mal y si lo lleva s amirar ,que sea alguien que entienda,por que te aseguro lo dejaran peor,y yo soy el tikis mikis del foro asi que te comprendo,a mi una vez me hizo eso de tirones que se te queda cara de que pasa y lo solucione con la bomba de la gasolina y carburador nuevo que tenia en casa
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Usuario desde: 03 Agosto 2021
Ubicación: Cantabria
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Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Silio Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 22 Agosto 2021 a las 15:12
Hola!!!
Ya revise bien todo y el problema es el encendido,ahora para solucionarlo no se si llevarlo a reparar,que siempre he escuchado que las membranas de recambio no suelen ir tan bien como las originales,que si si rompe algun transistor tienes que tener un encendido donante,etc etc,o bien comprar un encendido prograble.
Tengo que meditarlo,porque en un principio iba montar un modulo programable,pero igual llevo a reparar el original,que como mucho son 150€ ,y si va bien pues lo dejo,y sino de hacer uno programable siempre estaré a tiempo.
Ya comentaré cuando lo monte como marcha.
Respecto a los relojes de presión de aceite y nivel,y el testigo luminoso,ya conseguí repararlo,fue revisar el conector que está detrás del cenicero,el que entra de dónde el ventilador de la calefacción,un poco de CRC y vuelve a funcionar perfectamente.
Un saludo.
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Usuario desde: 10 Diciembre 2017
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Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita R5five Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 22 Agosto 2021 a las 19:00
Me alegro que ya esté listo para usar!

El encendido puede estropearse la electrónica o el pulmón.
El encendido donde lo llevas situado?

Si el problema es el pulmón, tiene recambio. Si es electrónica hay que llevarlo a algún sitio especializado.
Personalmente un programable para un motor y uso de serie no me metería.

Gracias por compartir la solución
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Usuario desde: 03 Agosto 2021
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Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Silio Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 28 Agosto 2021 a las 16:32
El módulo de encendido va detrás del tabique,es decir... Al lado del ventilador de la calefacción,incluso en su carcasa de plástico,así que no ha recibido excesivo calor como los fase I que iban montados sobre lanzona del turbo y colectores.
He encontrado quien me lo repare,la semana que viene espero enviarlo,y tengo pensado lo de hacerme con el programable más bien por fiabilidad,cualquiera de los módulos de segunda mano o tal vez nuevos,(037),se fabricaron como mínimo hace 25 años,así que si estado de conservación ha tenido que ser muy bueno para encontrar una unidad bueno,y tal vez me haga de uno y lo mismo al poco tiempo me vuelve a fallar,por eso lo de adquirir uno programable,ya que tiene una electrónica actual,y me convence más,ya conozco alguno montado y va perfecto.ademas.... lo puedes configurar al gusto,desde el más básico,que es lo que tengo pensado,hasta meterle launch control,control de tracción,diferentes cartografías.... Etc etc...
Un saludo.
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Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita R5five Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 30 Agosto 2021 a las 07:57
Por curiosidad, sobre que precios andan ahora mismo?
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Hola!!!
El precio de los que he mirado,que te mantienen la carcasa del módulo original,ronda entre los 500€ y 900€, dependiendo de las opciones que se elijan,para un uso de calle el básico con dos cartografías va de sobra,
Un saludo.
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Usuario desde: 10 Diciembre 2017
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Pues si cuando lo tengas nos cuentas impresiones o sensaciones, te lo agradecemos. Tiene buena pinta!
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