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Querian tirarlo a la basura !!!!

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afryjuancar Ver Desplegable
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    Enviado: 08 Mayo 2011 a las 17:28
saludos a todos los foreros del club supercinco. 
Quien me iba a decir a mi que iba a tener uno de estos coches ??? La verdad es que nunca me han llamado la atención ya que no ha sido una de las marcas que hayan tenido mis padres cuando yo era niño ni nada por el estilo....pero bueno, la historia es que un dia le comentaba a mi mujer que nos haria falta un cochecito barato que sea capaz de llevarla a su trabajo ( a 3 km de donde vivímos), en fin, un cochecillo de esos de 600 euros, y al cabo de un par de dias me viene y me comenta que una compañera suya tiene un Renault 5 o algo así del año del catapún, con la pegatina roja del ayuntamiento ( esa que avisa que se lo llevarán por abandono), y lo mejor de todo.........que pasa de el, que si lo quiero solo tengo que ir a por el, pero me avisa......
El coche lleva un año parado, y no tiene los papeles ( los han perdido por dejadez)...
y aquí comienza la historia, voy a abrir un hilo en el foro para que veais como va el cochecito.....


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Editado por afryjuancar - 08 Mayo 2011 a las 18:22
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Lo primero que hice fué salir corriendo a donde tenian abandonado el coche porque tenia miedo de llegar tarde y que lo hubieran retirado ya por abandono, pero continuaba allí.
Tenia el capot abierto, el portón trasero abierto ( quizas durmió alguien ahí) y su estado general parecia lamentable.
Para arrancarlo despues de más de un año parado, cojí la bateria de mi coche sdi, se la instalé, metí la segunda marcha y empujando entre mi mujer y yo movimos un poco los pistones ( no fuera que estuviesen enganchados)
Puse la llave de contacto, se encendieron todas las lucecitas, le di al contacto y despues de 10 o quince intentos arrancó con una humareda de 10 metros de larga de color negro. Dejó una mancha en el suelo increible, pero lo importante es que arrancó.
Me subí a el acojonado ( no tenia ficha técnica, seguro, ni impuesto de matriculación) y bueno, como pude lo llevé a que lo viese un mecánico de los de antes, de los que habian tocado estos coches de más de 20 años.
LLegué al taller a tirones, pero llegué. El problema fué que llevaba el estrangulador abierto a tope y lo llevaba ahogado, pero bueno, nunca tuve un coche con estrangulador.
Se lo dejé para que me dijera si merecia la pena arreglarlo y al dia siguiente ya me habia puesto un intermitente que estaba roto, y me revisó niveles.
Su diagnóstico fue que el coche está bien para los 214.000 km que tiene.
Yo notaba que frenaba muy poco, pero me dijo que en cuanto cierculase notaria que frena más, pero lo que realmente le pasaba es que no tenia liquido de frenos.
Lo siguiente, cambio de filtro del aire, delco, bujias y cables y la correa de servicio. Todo ello muy barato.
Me fuí a tráfico, hice el cambio de nombre, solicité un historial del vehículo para solicitar ficha técnica, la conseguí y lo mejor de todo, pasó la ITV sin ningun problema, increible, yo estaba acojonado por los humos, pero nada de nada...
Ya con el coche en regla empiezo a moverlo para cojer confianza con el y noto que pega tirones en bajas revoluciones, probablemente el carburador sucio, inyectores, etc, etc


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Editado por afryjuancar - 08 Mayo 2011 a las 18:42
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Para solucionar el problema de los tirones y que se ahogaba si le pisaba energicamente me puse a buscar por los foros y tenia dos opciones. Sacar el carburador, desmontarlo completamente y limpiarlo con Zotal ( ni loco, no llego a tanto) o un método de toda la vida, sacar tapa y filtro del aire, tapar casi por completo la entrada de aire al carburador y acelerarlo mucho, para que los restos de porqueria del carburador sean succionados por el motor.
Pues me funcionó, hice esto por 10 o quince minutos y ya no se ahogaba al pisar de golpe el acelerador.
Además, le puse un liquido de esos que te limpian los inyectores en la gasolina, y el resultado es que funciona a la perfección. Ralentí bajito, no se cala, y si le pego un pisotón sube de vueltas con alegria.
Y como ya me fiaba de el, decido llevarmelo al trabajo unos dias, ya que es una distancia de 40 km por autopista, y así a ver si lo despierto un poco.
Primeros dias con miedo y a 80 rozando los 100, y ayer a 140 durante un rato. Que alegria de cochecito.
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alexsuper5 Ver Desplegable
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enorabuena por ese pedazo de coche!!!, estos coches son una maravilla!!, cuidalo un poquito i veras las satisfacciones que te da, ademas esta chulisimo en ese gris! no te desagas nunca de el
 
Un saludo
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Tony Ver Desplegable
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Enhorabuena. Un poco de mantenimiento y tienes coche para 20 años mas.
No dejes de pasarte por aqui para contarnnos que tal va todo.
Un saludo.

Renault 5 GTTurbo 1.4 1986
Renault 5 TL 1.2 1987
Renault Clio 1.5 dci 2004
Nissan Qhasqai 1.5dci motor renault



No tengo corazon, tengo Rombos
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afryjuancar Ver Desplegable
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El interior del coche está en muy buenas condiciones.


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Le faltan los cinturones de seguridad traseros, pero según he leido en este foro se le pueden adaptar los de uno de los primeros modelos del Clio


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Una lavadita de la tapiceria ( aunque no le haga mucha falta, pero ya puestos...


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afryjuancar Ver Desplegable
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Pero, aunque parezca que todo está correcto, tiene unos defector graves en la chapa, pero ya lo solucionaremos.


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Se aceptan sugerencias, pero hay que sanear mucho y rellenar con masillas de epoxi
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xalaura Ver Desplegable
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enhorabuena por el rescate y ese marco delantero necesita un saneamiento urgente.
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afryjuancar Ver Desplegable
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Y ahora es cuando comienzo a tirar de vuestra experiencia en mecánica....
(1) Para que es ese tubito que sobresale ?( con el taponcito blanco).
Creo que será para engrasar esa zona, y si es así....¿ Cómo se hace??


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Y otra cosa mariposa...Cuando llevé el coche al mecánico perdia  gasolina por el filtro, se lo quitó junto con la manguera que perdia y hizo el empalme con el que quedaba.
(2)Compré un filtro nuevo pero no recuerdo en cual de los dos va, si en el de goma o en el de tela trenzada...y por cierto, como pido esa manguerita de goma? es que está toda rajada...
o si va en esa ( la de goma) el filtro de la gasolina) le pego un corte en medio y pongo entre los dos segmentos el filtro?


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afryjuancar Ver Desplegable
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Usuario desde: 08 Mayo 2011
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Y una duda más....
Cuando cayó en mis manos, vi que tenia el liquido de refrigeración que daba asco, así que vacié el radiador entero, le di con una manguera de agua a este y los tubos que lo componen, lo monté todo y rellené con anticongelante....
En mi Rover 25, se ve perfectamente la circulación del líquido refrigerante ( se ve un chorro en la parte superior del vaso de expansión) pero en este no se ve circulación. El coche va perfecto, no se calienta ( un poquito en trayectos urbanos) y salta el ventilador rápidamente. Es normal esto?
La bomba de la refrigeración funciona, si quito las purgas me tira liquido energicamente...

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pardin87 Ver Desplegable
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hola afryjuancar ,en primer lugar ese tubico que sale de la caja de cambios es un respiradero de la misma ,puedes sacar el taponcico blanco y limpiarlo por si esta embozado .el filtro se coloca en la de goma que va desde la bomba al carburador ,fijate en el filtro que suelen llevar una flecha ,siempre apuntando al carburador,esa manguera suele ser de 8 mm para combustible ,pidela asi y para limpiar el circuito de refrigeracion con la manguera va muy bien ,tambien venden liquidos desincrustantes ,lo principal es que le heches un buen anticongelante por ejemplo valeo 50 por ciento del verde ,si le hechas cualquiera no le quitaras el barro en la vida y si al quitarle las purgas sale el agua con fuerza ,asi esta bien ,espero haberte ayudado un gran saludo
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chrisuper5 Ver Desplegable
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haber  yo en el mio tampoco e visto nunca mucha circulacion en la bomba expansora asi k creo k es normal despues esta bastante dañado del marco ya nos diras haber como si encuentras para solucionarlo si te sirve se de un super 5 campus entero k esta en el desguace y tiene el marco entero para hacer un implante te iria genial si te interesa dimelo y te digo donde esta esta aun intacto
un saludoo
Los Rombos en el corazón ya de por vida.



-Renault Super 5 GTL Saga
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pardin87 Ver Desplegable
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a otra cosa el ventilador salta a la tercera raya ,asi va bien ,y en carretera su temperatura va entre la segunda y tercera raya .nunca deve superar la tercera osi no algo falla y que yo me aya fijado el agua no se mueve en la botella de expansion
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afryjuancar Ver Desplegable
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Muchas gracias por las respuestas...esto se mueve !!!
Si la refrigeración funciona de esa manera, entonces está todo bien, porque la raya del circuito de refrigeración se mantiene en la mitad durante recorridos en autopistas y autovias, y sube un poquito más ( hasta casi la tercera pero sin tocarla) en ciudad, y el ventilador salta en cuanto toca la tercera raya...

Bueno, pues como me aburria me he bajado a saludar al supercinco, y he estado mirandolo un rato....
y pensaba, me aburro, que le hago ahora....y he empezado sacando el asiento del acompañante para cepillarlo y cepillar y aspirar bien el suelo de moqueta, y he empezado a pensar.... y pensar.... y al final pues que he sacado las fundas del asiento !!!.....y ya están en la lavadora.
El proceso es sencillo pero tiene trabajo ya que la tapiceria va enganchada con una especie de grapitas de alambre dulce que hay que cortar. 

He tardado media hora en pelar los asientos y tengo las fundas en la lavadora con el reposacabezas entero ( no se puede quitar la funda).

Unas fotitos...


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Y a casita, a la lavadora...


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xalaura Ver Desplegable
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no veas parece el asiento un pollo desplumao
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alexsuper5 Ver Desplegable
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madre de dios, ese marco delantero necesita reparase urgentemente, esta echo caldo, por lo demas el coche esta muy bien, parece como si lo uvieran pintado chapuzeramente, vigila tambien el techo solar, que como no sea de serie puede ser que tenga oxidos tambien, el coche se ve de lujo con su aleroncito i todo, solo le ace falta un repasito de chapa i perfecto!
 
saludoss
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pardin87 Ver Desplegable
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hola afryjuancar,segun cuentas tu coche trabaja a la temperatura correcta y referente al marco yo lo repararia lo antes posible se ve muy jodido,un saludo
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Pues si, ya estoy dándole a la cabeza para reparar el marco y los oxidos que tiene. Cuando levante la goma que fija el cristal veremos que hacemos por el. Tened en cuenta, que este coche es mi entretenimiento, pero no pienso invertir mucho en el. Quiero que funcione bien y dejarlo lo mejor que pueda ( dentro de mi experiencia mecánica). Se trata de divertirse y darle vida al cochecito, que estaba ya desahuciado el pobre.

Por cierto, la tecnica de pintar el coche que posiblemente use consiste en pintar con rodillo de espuma, lijando entre capa y capa con un total de 4 o 5 capas. Después, se lija para eliminar la piel de naranja típica de la pintura a rodillo y al final pulimento y cera para dar brillo. Un curro, pero en un coche en buenas condiciones no gastas más de 60 euros.
Por cierto, la jefa lo quiere rojo!!






Editado por afryjuancar - 10 Mayo 2011 a las 01:43
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hombre , con un rodillo no se como se quedara ,prueba a pintarlo con un compresor,
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Buf, la que hay que liar para pintar con un compresor es gorda !!!
Has visto los links que he puesto sobre la gente que los pinta a rodillo? Ten en cuenta que la preparación es la misma que si lo pintases a pistola, pero de llevar una capa o dos de pintura y el barniz ( si es bicapa) a ponerle 5 o 6 manos de pintura lijada entre capa y capa y un pulido y abrillantado final la cosa cambia. 
Mira, mi padre es carpintero de los de antes, y he visto trabajos suyos de lacado a rodillo y brocha y posterior pulido y abrillantado que tela marinera. No veas como queda la superficie. Tambien he visto trabajos de barnizado en molduras complicadas con brocha y posterior pulido con estropajo y abrillantado que nunca dirias que se hayan realizado manualmente. 
Un coche son piezas planas o con poca forma, según el es más sencillo.
Lo que está claro es que si le das a un coche un par de manos con un rodillo y punto lo dejas fatal, en eso estoy de acuerdo.

Y como del dicho al hecho hay mucho trecho, mejor me dejo de palabrerias y empiezo a pintar piezas para ver que pasa.
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pardin87 Ver Desplegable
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he visto los links y se ve buen resultado ,el compresor es mas lioso ,prueva com el rodillo y ya nos enseñas
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alexsuper5 Ver Desplegable
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yo el unico coche que e visto pintado a rodillo, fue un citroen BX, pintado en negro mate y el acavado estava chulisimo, y si le uvieran quitado para pintarlo mejor las lunas y algunos detalles aun mejor, prueva y nos cuentas, pero echa un buen convertidor de oxidos y despues un buen tratamiento antioxidos por todos los oxidos antes de pintarlo! y utiliza imprimacion para todo el coche, la pintura a rodillo se pela facilmente, aunque este BX fue pintado ace mas de 6 años i no se a pelado ni nada. ponnos fotos jejjeje
por si te interesa el codigo de color del Rojo de los SUPER5 es 727, en cualquier tienda de pinturas te la acen.
 
saludosss
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doggie Ver Desplegable
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 Pues yo no me atrevería a pintar a rodillo, podría ser un desastre. Mejor déjalo estar, primero habría que sanear. Me parece que tiene mala pinta pero no te creas que es muy caro, creo que hay que cortar y soldar chapa nueva, por unos 200e se podría hacer. Lo mejor es seguir probando el coche, rasca un poco la pintura levantada y pon cinta aislante gris para tapar los óxidos hasta que lo arregles, eso es lo que he hecho yo, y procura que no se moje el coche.
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afryjuancar Ver Desplegable
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Bueno, ahora mismo lo que estoy es subiendome los plásticos que se pueden desmontar a casa para repararlos y dejar la superficie lo más lisa posible. Estoy practicando con los desconchones más faciles, unos que hay en las ventanillas traseras. Los he raspado con un destornillador plano muy a conciencia, le he aplicado un producto que elimina el oxido ( que no veas lo agresivo que es). Despues he vuelto a lijar y por último le he dado minio de plomo. Despues bajaré a aplicar el aparejo.
Por cierto, no veas el aparejo lo que engaña, parecia una pasta liquida asquerosa, y conforme la aplicaba fué cogiendo cuerpo, y despues de 24 horas tienes trabajo para lijar ( se pone como una piedra).
Pensaba dar imprimacion especial a los plásticos, no sabia que habia que imprimar todo el coche. Creia que la chapa con un buen lijado y desengrasado tendria suficiente...
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Tony Ver Desplegable
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La imprimacion para plasticos, si se lapuedes dar mejor, desde luego. El calor y el frio puede hacer que se levante antes de que cuentes 10.
Fotos de los adelantos!!
saludos.

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si, no os preocupeis de las fotos que ya empezaré a colgar la pieza que estoy trabajando. Estaba en malas condiciones y se está llevando zonas de araldit, zonas de masilla de poliester y zonas de aparejo. En cuanto la lije y comience a pintarla la cuelgo. ( intentaré que sea esta noche)...
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doggie Ver Desplegable
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 Se me olvidó decir que no hace falta pintar el coche entero, sólo las partes que estén peor y en el resto echar cera o pulimento, así no sale tan caro. Eso del oxino sólo sirve si la chapa no está muy dañada, si hay agujeros no sirve, vamos eso creo yo. En cualquier caso hay que dejarlo actuar 24 horas si no recuerdo mal, eso lo que diga el manual.
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afryjuancar Ver Desplegable
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cuatro plásticos y una aleta delantera con la primera capa de pintura.


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Pieza completamente alisada con estropajo metálico para dejar la superficie pulida y lista para la segunda mano ( a la izquierda) y la otra sin tocar, con el brillo de la pintura.


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Los plásticos matizados y lisos preparados para la segunda mano.


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Una aleta delantera con la primera mano de pintura.


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Bueno, os explico un poquito como va la cosa.
Creo que no hace falta que os diga que según os trabajeis la pieza y mejor esté antes de comenzar a pintar, mejor quedará. No penseis que cubrireis desperfectos a base de pintura. Ahí estarán cuando pinteis. 
Yo no he imprimado las piezas porque estaban pintadas, así que me puse a lijar y a dejar bien mates las piezas y a dar masilla de poliester en los desperfectos. Una de esas piezas grandes que se ven en la foto estaba agujereada. He tenido que recomponerla con plástico, araldit y masilla de poliester en este orden.
Utilizo la pintura diluida al 50% en disolvente ( según explican en las webs extranjeras, la pintura debe tener una consistencia como la de la leche).
Los rodillos de espuma que no sean de los chinos, ya que se joden en mitad de la operación y entra un cabreo de la ostia.
No pinteis la pieza con ánimo de que tenga aspecto de acabado. Consiste en mojar el rodillo en la pintura, escurrirlo bien y frotar bien la pieza. Hay que cruzar las pasadas de rodillo como es normal. Cubrir la pieza con una leve capa de pintura muy extendida ( aunque se vea fea) y a dejarla curar.
Si cae alguna motita o pelo en la pieza una vez acabada, no la toqueis. Cuando se seque saldrá muy bien, si no, guarreareis la pieza.
Si pintais en la calle, como yo, pintad temprano o cuando vaya a irse el sol, ya que si no hay viento y eso jode mucho el trabajo.
Yo pinto por la mañana y se seca durante el dia, al dia siguiente matizo y vuelvo a pintar.
No penseis que se va a pintar en un dia. Es un trabajo que te puede llevar más de una semana.
Consiste en dar varias manos de pintura con una buena lijada entre ellas para asegurar el agarre. Tiene que tener unas 5 o 6 capas (a más, ya se verá), porque el resultado final lo dará el pulido y abrillantado.
No tiene que quedar bien solo pintando ( que es lo que nos encontramos en los coches pintados a rodillo con una capa o dos abundantes y punto.
No es esta la filosofia de este trabajo.


Editado por afryjuancar - 13 Mayo 2011 a las 21:57
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Ya estan las fotos del trabajo.
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