http://img121.imageshack.us/i/img0589c.jpg/"> http://g.imageshack.us/img121/img0589c.jpg/1/ -

Yo solo te puedo decir mi opinion:

Para mi el GTTurbo es una debilidad, me he llevado y llevo con un TL desde el 2000, sin embargo siempre he estado con el gusanillo de darle un aspecto GTT o mas bien GTX (ya q es un 5p).

Pero este verano se me presento una oportunidad de tener un GTT y lo compre. Sueño cumplido.

 

Yo, te digo, si tienes un GTS con la potencia q tiene y es de 3p, yo lo transformaria en GTT.

Una cosa es tunearlo y otra es darle el aspecto de serie de un modelo superior, para mi no estas haciendo nada malo (puritanamente hablando), yo te animo.

 

Ten en cuenta q el GTS nunca tendra el cache q pueda tener un GTT, seria un coche antiguo sin mas...

Y con esto no es que quiera menospreciar al GTS, sino q creo q estoy siendo realista, dentro de 10 años (e incluso ya, a mi me pasa), la gente me ve con el TL y como si nada, pero en cambio cuando voy con el GTT, hay gente q se queda mirando, cosa q te enorgullece, por que no vamos a decirlo? jjeje.

 

La decision es tuya, pero mira como puede quedarte, y te aseguro q el de gavilan llama la atencion.

 

Bienvenido y saludos.

No se, realmente, creo q es por el atractivo estetico q tiene el GTT, es q destaca mucho, porque a mi tambien me han hecho ya algunos la tipica pregunta, y toca explicarles q el turbo no salta al reducir, vamos, q lo tengo agarrao bien con cadenas, jeje.

Lo gracioso es q dicen las malas lenguas q los primeros GTTs eran los q saltaban el turbo, y la verdad q el mio es de los primeros de la fase 1, sin C/C ni E/E...

Asi q na de na.

 

Pero la verdad q el tuyo, gavilan, es bonito por todo, incluso el doble aleron, no tan aceptado por la gente en los GTTs, le queda muy bien a tu GTX90.

La verdad es q lo has dejado muy atractivo, para q nos vamos a engañar.

salu2.

 

Al GTT pues antes le cambiare filtro de gasolina bujias, juntas de carburador,etc... y entonces si veo que no va fino le trambuco un bote de estos.

 

s2

En cuanto al metal lube,decir k no tiene nada k ver con el wynss,este producto trata el metal y NO EL ACEITE x eso es tan caro.

Yo cuando eché el aditivo gasolina tiraba 1000 vueltas mas de motor, tambien era verdad k acaba de hacerle el reglaje de los balancines,y eso se nota bastante.

Ahora kiero cambiar el aceite otra vez pero kiero echarle 10 40w semisintetico con aditivo aceite metal lube y eso si k se va a notar.

Visitar foros y ver opiniones,ya verás como todos dicen lo mismo sobre suavidad,menor ruido y mejor aceleración y no os penseis k trabajo para ellos sino k estoy impresionao k algo pueda hacer eso.

Y este es mi objetivo!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=6YORRX2TMRQ - http://www.youtube.com/watch?v=6YORRX2TMRQ

No se, yo empezaria por transformar el coche exteriormente, ya que veo que tienes todos los materiales.

Y mas adelante pues si el dinero lo permite mejorar el motor del GTS en lo que se pueda.

Lo del cambiar el motor por el del GTT, eso es mucha tela, tendrias que hacer todos los cambios pero ademas homologar.

Yo de momento le dejaria el motor original, que tambien da muchos menos quebraderos de cabeza que un GTT.

A los problemas tipicos de un GTT tendrias que añadirle los que salgan al hacer el injerto.

Pero bueno, al final casi que todo se resume a dinero, porque ilusion seguro qwue tienes de sobra.

saludos.