Uno es el que estaba en el coche y el otro el que compré.

Puedes decirme el desarrollo de cada marcha en km/hora?

No me deja insertar fotos, ni videos desde esta ubicación????.  Bueno el caso es que el motor cobró vida el sábado por la mañana. Me ha costado lo suyo poder encenderlo. Taponado racor sensor de presión en colector de admisión. He llegado a dudar que la culata fuese del f2n-740 y que tuviese que llevar otro encendido. He llegado a dudar de mis escasos conocimientos, he estado cerca de TIRAR LA TOALLA---Hacía amago de encender pero no lo hacía, se oía un ruido sordo clock clock---pensé serán los 90 caballos, que se acercan??-------jjjj o estará ROTO. Hay chispa, hay gasolina, los carbus estaban comprobados en el otro motor, colector de admisión limpiom,Cambio , cables, distribuidor y nada.....-MUERTO--.Saco bujías de nuevo y sucias??, --no de aceite o gasolina--pero como de material organico,.... hojas???, algún pequeño animal -caracol- o incluso algún pequeño mamífero -ratón-, sobre todo en el cilindro 3, que se hubiese metido por el colector de escape. Hgo funcionar motor de arranque sin bujías....... y mucha MUCHA mierda salió. Vuelvo a intentar  y a la tercera, por fin -----RUGIÓ-------,....GERRRRROOUMMMMM........que satisfacción chavales,.......EL SONIDO DE ESE MOTOR SIN ESCAPE....no tengo palabras para describiros lo bien que me sentí.  ------------No terminé y ya estoy pensando en meter el 1.7 turbo, jhajajajaj.

Pd: Estas son las herramientas que utilicé: ENTREGA , TRABAJO, METODO, DISCIPLINA, SUFRIMIENTO Y CONCENTRACION.