SaludoS

 

un saludo.

 

un saludo.

hago un inciso, no van refrigerados por aceite, sino lubricados; a partir del 86..(mediados) ya iban montados con refrigeracion por agua.

 

SaludoS

Puedes probar.. pero yo conozco a uno que lo tenia anulado, y el coche se quedaba sin turbo (se le engarrotaba) y hasta que no enfriaba no se soltaba el turbo..

 

 

En resumidas cuentas, en caliente le cuesta al GTT arrancar por esos gases. Su funcion es mejorar el arranque en caliente.

 

Ironias del destino.... no hay mucha gente que lo lleve activo. Se suele llevar anulado por el peligro de que al apagar el coche, el motorcillo del ventilador en cuestion ha salido ardiendo con las consecuencias que ello conlleva.

Ya que estamos es mejor explicarlo todo, jeje.

abro comillas xD

 

"No es por tema de gases, es simplemente para refrescar el carburador y la gasolina no se disepe (que no se seque), por este fonomeno "disipado" es por lo que los r5 le cuesta mucho arrancar en caliente, por que no hay gasolina en el carburador.. (algo hay.. pero no la sufuciente) y el aparetejo este "antipercolacion" tambien lleva un tubito hacia abajo para refrescar el regulador de gasolina. y ya explicamos un poco el tema de F2, que como algunos ya sabeis llevan un tubido desde el manguito de intercooler al carburador, para este fenomeno (vieron que con la antipercolacion fue insuficiente) aunque sin resultados buenos..(el turbo cuando no tiene carga se abre una valvula electronica y deja pasar aire de soplado del turbo hacia la percolacion)"

 

SaludoS

jajaja pero eso es de la prisa que tenia.. pero que disepe esta bien dicho, (disipar:

1. tr. Esparcir y desvanecer las partes que forman por aglomeración un cuerpo. El sol disipa las nieblas; el viento, las nubes. U. t. c. prnl.

2. tr. Desperdiciar, malgastar la hacienda u otra cosa.

3. prnl. Evaporarse, resolverse en vapores.

4. prnl. Dicho de una cosa, como un sueño, una sospecha, etc.: Desvanecerse, quedarse en nada.)

 

otra cosa es que la RAE no me reconozca disipe..

El terminal marron de la primera foto, en todos los gtt va suelto.. no se cual es su funcion la verdad.

 

luego el otro que se ve, eso no es del coche, es de algun apaño.. o instalacion a parte.. vete tu a saber.

 

y el tema de los reles, el blanco lo puedes poner debajo del negro perfectamente!

 

SaludoS

el negro, intenta unirlo a la masa que esta en el travesaño de la puerta izquierda. sabes cual te digo, no?

 

Comprueba que los botones funcionen, que suelen fallar mucho en estos coches.

Las delanteras suelen dejar de funcionar por culpa del rele sulfatado.

buscalo que debe estar por debajo del faro delantero derecho, si miras desde dentro del coche.

Tiene forma redonda creo recordar.

Para las de atras, pues eso empieza mirando el boton, la bombilla, las conexiones de la tulipa.

El problema, es que no se si la trasera lleva rele.

Tienes el manual de taller?

 

SaludoS

Ese era el caballo de batalla en mi anterior TL. Ahora en el GTT ni me habia parado a ponerle altavoces atras, pero viendo que tu lo has puesto asi, igual me animo.

 

saludo.s

 

 

Bueno, ya veras como los antinieblas vuelven a lucir.

Pues una cosa menos.

saludos.

Si es que estos coches siempre se quejan de las mismas cosas, jeje.

Oye, esta quedando todo muy bien.

s2

Esto ayuda a saber de que pie cojean estos coches, jeje.

Y por eso es muy bueno tener un sitio donde cambiar impresiones y poder ayudarnos como es este foro.

salu2

 

Respecto al cuadro te digo como es:

 

Quita la visera, veras dos tornillos de tor una a cada lado del cuadro los quitas

coge un destornillador plano pequeño y tal como esta el cuadro lo tienes que empujar hacia arriba un centimetro,usa el destornillador por donde junta el cuadro con el salpicadro por abajo, delante del volante,ojo con no marcar ni el cuadro ni el salpicadero esta durillo de despegar no te asustes, cuando lo hayas separado hacia arriba un centimetro mas o menos tira hacia atras del cuadro por la parte de arriba, ahora tiras hacia fuera y hacia arriba solo hasta que salga de abajo para que no tires de los conectores

Ya suelto el cuadro le quitas 5 conectores que lleva por detras y el tubo de plastico del medidor de la presion del turbo y te quedas con el cuadro en la mano

YA que lo desmontas quitale la pantalla de plastico transparente de delante y puedes acceder a las esferas y agujas, compra un edding rojo punta muy fina y con mucha paciencia vas pintado los numeros de las esferas y las rallitas, y asi dejas el cuadro nuevo,luego quitas las agujas que es girando hacia la izquierda y tirando hacia arriba,lijalas por debajo solo, con una lija de agua muy fina y con un edding naranja las vuelves a pintar solo por abajo, y asi lo dejas completamente listo y te ahorras volverlo a quitar mas adelante para esto

Cualquier duda por aqui estamos

Saludos

Saludos

Saludos

Despues de tanto tiempo parado es lo minimo y cambiale la gasolina que puede estar corrompida del tiempo y te de fallos como el del arranque que tienes

Saludos

Antes de pintarlo prueba a pulirlo suele dar muy buen resultado y en el blanco mas, no se le ve muy mal de pintura no? aunque las fotos ya se sabe que engañan mucho tambien

Saludos

Cuando tengas el coche en regla para usarlo avisa y nos pegamos una ruta por las carreteras de la sierra, que ese es su habitat natural de estos coches

Saludos

El motor suena muy bien pero no te mantiene el ralenti no?

Saludos