Hola desde sevilla

 Hola, ya he visto el anuncio. Muy mala pinta no tiene pero la foto es falsa, está sacada de la wikipedia. Ni pone los años del coche, imagino que siendo rojo tendrá la pintura hecha polvo, si no ha estado en cochera ya que tendrá más de 20 años. Cómo sabes que es el campus? El motor que lleva es el 1.1 de platinos y carburación, el campus creo que llevaba el 1.4 de inyección, sabemos por tanto que el que vende es anterior a finales del 92. El más común es el five, pelado de equipamiento y con 4 velocidades si es español, anterior a finales del 90. Como ves la cosa no va pintando muy bien. En cuanto al motor es muy bueno por la fiabilidad pero da sólo 47 cv, suficiente por otra parte pero se va a quedar algo corto en carretera, no mucho ya que son muy ligeros estos coches. Es el que tengo yo, la parte buena es que es bastante mechero, el que menos gasta de todos los super5, o sea bien mientras tengas un mecánico que sepa cambiar los platinos. Por otra parte ojo con los coches que tienen muy pocos km, podría haber estado parado varios años así que eso tendrías que preguntarlo. No te puedes apañar con la moto?
 El mio daba pena verlo cuando lo compré, muy sucio y con las ruedas pinchadas, y ahora va muy bien. Y después de lavarlo no estaba tan mal. Por aqui se mira mucho la chapa, óxidos y demás, sobre todo marco de la luna delantera, por lo menos que no esté demasiado mal porque vas a ir dando el cante por ahí. Que lo mismo está bien, tendrías que verlo. Pero ojo con los cambios porque el que lo propone está seguro de ganar con él.
 Bueno mecánica, a ver, anda con el coche un buen rato para comprobar que no se calienta, por lo menos 20 minutos y si lo dejas al ralentí un rato a lo tonto mejor. Antes de nada le miras el anticongelante, si está todo marrón y no se ve nada mal, no es tan importante pero algo de óxido es normal, mucho a saco ya no. Amortiguadores que no rebote en los badenes, embrague que no patine, sales en tercera con el freno de mano echado acelerando con suavidad, se tendría que calar enseguida. Luego escape picado aunque se puede arreglar, zumbaría. También ruidos raros, aunque normales en un coche viejo pero nada exagerado, chirridos de algún rodamiento, que entren las marchas con suavidad, que no tenga holgura la dirección, estado de las ruedas, grietas. Que no eche humos raros, blanco ni azul, por el escape. Si es negro y echa pestazo a gasolina está descarburado, se ajusta luego. Que no de tirones, podría tener el encendido mal auque no suele ser grave, podría ser también carburador. Luego itv en vigor, desgaste de los asientos y volante aunque estos no suelen andar trucados de km. En fin unas cuantas cosas.
 Pero vamos que no te desanimes que a lo mejor está bien, estos coches son bastante duros.
 Vaya rollo que he soltao.

 Pues entonces si que puede ser un campus de los primeros, sería portugués, 5 velocidades, algo más de equipamiento pero básico. Si está bien es un buen coche, casi igual que el mio que lo uso para viejes largos por carretera y nunca me ha dejado tirado, en llano se puede adelantar bien a 120. Mira también que no se vean fugas de anticongelante por ningún sitio. Bueno ya nos contarás.