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Adrián
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Aprendiz Usuario desde: 30 Diciembre 2010 Ubicación: Gran Canaria Estado: Desconectado Puntos: 9 |
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Enviado: 30 Diciembre 2010 - 5:42pm |
Hola a todos. Me llamo Adrián, me considero un "fan" de este coche, mediante amigos, internet y un familiar con uno me fui aficionando y aprendiendo algunas cosillas. Siempre he querido tener un soplillo y ahora que estoy en mejor posición para adquirirlo, me surgen bastantes dudas: Con respecto a esas "leyendas" del turbo en pase por curvas y demás comentarios, alguien con experiencia me las podría aclarar por favor, ya que tengo ligeras sospechas de que todas son falsas..., pero sin experiencia no me atrevo a comentar. ¿Se puede conducir este coche sin experiencia en turbos y no tener ningún problema? (siempre conduciendo con cuidado claro, sin hacer el fantasma). Muchas gracias de antemano y espero sus respuestas.
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Csop
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Veterano Usuario desde: 08 Febrero 2008 Ubicación: Madrid Estado: Desconectado Puntos: 1304 |
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BIENVENIDO AL FORO !!!!
en pocas palabras te dire que todo eso son mitos y leyendas urbanas ... el mito viene de los primerisimos renault 5 copa turbo (no supercincos) que dieron ese suceso, pero ningun problema vas a tener.
un saludo.
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RENAULT Super 5 Baccara y 25 GTX aut.
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Adrián
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Aprendiz Usuario desde: 30 Diciembre 2010 Ubicación: Gran Canaria Estado: Desconectado Puntos: 9 |
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Ok. Muchas gracias por la respuesta y por la bienvenidad.
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Rosco_copitodenieve
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Veterano Usuario desde: 12 Marzo 2008 Ubicación: Salobreña Estado: Desconectado Puntos: 1300 |
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y ni los Renault 5 copa turbo, daban ese problema.. solo era que la DESELERACION que tiene el supercinco es mayor, al cortar gas.. pero claro el problema venia en el sistema de alimentacion, el r5 era asi CARBURADOR-TURBO-ADMISION y en el Super cinco gt turbo era TURBO-CARBURADO-ADMISION, claro el r5 era carburador "aspirado" y en el super cinco "soplado" el super la mariposas de gases esta justo encima del colector de admision, en el r5 no.. hay como (sin exagerar) 1metro desde la mariposa al colector, y claro al reducir (antes de entrar en curva) hay mucho resorrido de gasolina..y claro se le acumulaba el trabajo, porque al reducir los gases de escape aumentan (el motor tiene un pico de rpm)y la mezcla aire/gasolina que queda en ese metro de recorrido, precisamente no se quedaba en el sitio.. sino que iba al motor.. pero ya digo... que el turbo no salta ni mierdas.. es solo que tiene una deseleracion menor que otros coches (nota curiosa, mi hermano tiene un octabia rs 170cv tdi, y cuando aceleras bruscamente, y dejas de acelerar bruscamente, te esperas que retenga.. y no es asi.. y es incomodo la verdad.. porque te hace de frenar.. estos modelos llevan una valvula o algo asi raro que hace que no retenga el motor.. dicen.. que para mejorar el cambio de marcha, y es cierto, porque si cambias rapido el coche se acelera mas de la cuenta, sobre 200 a 300rpm.. un royo xD)
nove que tocho.. total.. que es mentira jajaja
SaludoS
y a la esperas de las fotos de cuando te lo compres
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Renault Super Cinco GT Turbo, de cero a cien, en ocho segundos, la ventaja de vivir en Super Cinco!!! 25 Años de GT Turbo!!!!
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Tony
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Colaborador Usuario desde: 08 Febrero 2008 Ubicación: Huelva Estado: Desconectado Puntos: 4366 |
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Pues acabas antes, jeje.
Bienvenido y sin miedos, a por él. Ya veras como es una pasada de coche.
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Renault 5 GTTurbo 1.4 1986
Renault 5 TL 1.2 1987 Renault Clio 1.5 dci 2004 Nissan Qhasqai 1.5dci motor renault No tengo corazon, tengo Rombos |
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Adrián
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Aprendiz Usuario desde: 30 Diciembre 2010 Ubicación: Gran Canaria Estado: Desconectado Puntos: 9 |
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Muchísimas gracias a todos por la respuesta y sobre todo a Rosco por la respuesta que aunque sea larga, se entiende y es bueno saber más. Suerte a todos y espero conseguirlo pronto.
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