No aguanta el ralentí - Club Supercinco

Buenas!!!

Apostaría por carburador, ¿te tironea a bajas revoluciones el coche?

O a ver si va a estar suelto o perdido el chiclé de baja. Es una rosca con un orificio que va en la parte derecha del carburador (lado del copiloto)

Un saludo.

Buenas,

Al mío también le pasa que arranca pero no aguanta el ralentí, ni con el aire puesto. Alguien me puede recomendar un taller de confianza de carburadores en Madrid?

Gracias.

Miguel
Supercinco 1.1 TL

Yo lo llevé a carburadores Conrado y muy contento, como soy novato en el tema de los coches clásicos me estuvo explicando su funcionamiento, me lo hizo en el momento en 10min. Si el coche no lo tienes historico, hay una calle donde no hay cámaras.

Hola German , referente al tema lo que piensan es en el carburador , pero en mi experiencia no es nada de eso, estos coches sufren mucho por la humedad, la salida de la bobina de AT va al delco , puedes comprobar una cosa, con un voltimetro en posicion de resistencia, debe ser uno que pueda medir fondo escala 200 mega ohmios, si tienes un poco de humedad en la tapa del delco , lo puedes ver poniendo por ejemplo un pinza al centro de la tapa del delco (quitando el carbon y el muelle) y otra a cada uno de los contactos que van a las bujias, tienes que tener a fondo de escala o sea a mas de 200 megaohmios eso quiere decir que no tienes ninguna fuga de humedad, Porque te cuento esto??,

Cuando el motor esta a mas de 1000 revoluciones por minuto el alternador entrega unos 14 voltios estables , pero en ralenti unos 12 , esta diferencia hace que a la saluda de la bobina de AT no tenga la misma tension hacia el delco, cuando el delco esta bien , no se nota al estar en relenti , pero si tiene un poco de humedad este ""semicruze"" hace que no le llege la supiciente tension para la chispa de las bujias y el motor se pare, no se si me he explicado bien , son aquellas tonteria que uno no piensa , Lo mejor para limpiar el delco , es sacarlo limpiarlo con un pincel y jabon liquido normal (fijate la posicion de los cables a las bujias), enjabonarlo con un pequeño pincel basicamente por dentro y despues con agua a presion , enjuaguar y dejarlo secar al sol (despues el color es mas claro) , y como nuevo . comprovaras que la continuiadad con el tester es infinita a 200 mega ohmios , yo siempre llevo un delco y un voltimetro en el coche, y otros en casa, saludos