consulta caja cambios

Buenas me comentan que aquí me podrían resolver una duda que tengo, tengo un Renault super 5 Triana del año 89'. lo llevé al taller para cambiar el embrague y resulta que el embrague estaba nuevo, lo que me patinaba porque un retén de la caja estaba mal y manchaba el embrague.. Ese, es el retén tulipa y para mi caja que es una JB5 ya no se fabrica.. ni lo consigo en ningún sitio. La única solución es montar una caja JB0,JB1 o JB3 que para esas siguen fabricando el retén. Mi duda es si la JB1 o la JB3 son válidas para mi coche.Es motor 1.4 de 60 cv GTL , vamos un maquinorro!! si me pudieseis ayudar, lo agradecería mucho , un saludo !!

renaultsuper5 escribió: Buenas me comentan que aquí me podrían resolver una duda que tengo, tengo un Renault super 5 Triana del año 89'. lo llevé al taller para cambiar el embrague y resulta que el embrague estaba nuevo, lo que me patinaba porque un retén de la caja estaba mal y manchaba el embrague.. Ese, es el retén tulipa y para mi caja que es una JB5 ya no se fabrica.. ni lo consigo en ningún sitio. La única solución es montar una caja JB0,JB1 o JB3 que para esas siguen fabricando el retén. Mi duda es si la JB1 o la JB3 son válidas para mi coche.Es motor 1.4 de 60 cv GTL , vamos un maquinorro!! si me pudieseis ayudar, lo agradecería mucho , un saludo !!

Como ya te han dicho, pasa por presentaciones primero.

Las cajas JB son iguales, con la única excepción de las JB0 que difieren porque son 4 marchas, así que si no encuentran el retén es porque no quieren, las Kangoo serie 2 aún la usaban, sólo difiere la carcasa en su exterior, las JB1 son más cortas, pero no todas te valen por desarrollo (hay 173 series), las JB3 son mucho más largas que la tuya, así que puedes descartarlas.

Editado por Sento - 10 Noviembre 2016 a las 13:55

Buenas, tengo una fuga en el selector. Le he puesto el kit de reparación, con el que no hace falta abrir la dichosa caja de cambios. Pero sigue igual o peor. Me recomiendan cambiar la caja entra, por una en mejores condiciones. Tengo a la vista una JB1 de un CLio 2  1.4. con 37.000 kilómetros. Seria compatible, alguien ha probado este injerto?. Un saludo.

Ya, el problema es que presupuestan el abrir la caja, para colocar el kit de origen, en unos 400€. En Renault me han dicho lo mismo. Hay que abrir la caja y es un engorro. Para pasar la itv, esas cajas (en los Clio) llevan un plástico que recoge algo de valvulina. Más el cubrecarter de metal, no tendría problemas. Y buscar la manera, de repararla a fondo y más barata. En la Itv no creo que sepan que caja es la original, si la JB5 o las JB1.